奔放多變的謝里法與極簡守成的常玉

這個月看了謝里法與常玉兩人畫展, 兩人畫風極為懸殊

先從第一個看的謝里法談起

我看的是謝里法在國父紀念館的牛系列主題畫展, 入場免費, 至七月二日止

 ## 像孟克一樣調合油多顏料滴下

 鉛筆水彩式入畫, 有些人畫水彩會把鉛筆稿入畫加強水彩黑的部份

 這不是素描是淡灰色油畫及壓克力

 水滴式油畫及壓克力再加白

 色塊

 色塊與多層次

 同顏色多層次

 豪邁筆觸代表

 最上面白色透出下方多層次, 證明油畫可以表現的比水彩多

 油畫及壓克力四種技法

 最上層白色最完整詮釋

 插畫式如代針筆勾線條的油畫與壓克力

 色彩的奔放

剪影式油畫

 筆觸奔放

 畫布大量留白

 ***常玉

      喜歡用纖維板非一般畫布或木板做畫

 

常玉用的是傳統油畫上底色, 再上另一色與底色相混合, 這在油畫裏很容易做到

 景觀盆栽入畫, 虧常玉想得到, 少有人想得到, 我覺得常玉的特色是在他的構圖, 非技巧, 他的技法是傳統油畫, 有些人都做得到, 並不難

 畫家內心花的顏色, 非真實顏色,盆栽旁蝴蝶也非真實, 怎麼可能室內飛來蝴蝶, 有誰看過 ?

 小貓與花, 都是極簡風

 裸女系列, 極簡, 常玉的畫可以說是極簡的代表

 不合比例裸女

特色, 鹿角花

 風景畫也是極簡, 可以說是枯藤老樹昏鴉, 非常寫意, 看來富家子弟的他是不用戶外寫生

常玉展在歷史博物館, 入場30元 , 至七月二日止

荷蘭阿姆斯特丹環保方便有軌電車及腳踏車文化

許多到過阿姆斯特丹自助旅行的乘客，莫不對阿姆斯特丹路面有軌電車記憶深刻，最特別是天空線，也限制了阿姆斯特丹建築的高度，使阿姆斯特丹的建築呈現相同高度，相當美麗，這是背包客最常使用的通勤方式，反而阿姆斯特丹四條地下鐵一般背包客很少用到，連旅遊書都不建議使用

路面電車佔據阿姆斯特丹許多的道路範圍，相對壓縮汽車行駛空間，自動減少汽車數量，是很環保的方式，地小人稠的台灣是很適合使用，但是政府都不做，在很小範圍擠進很多汽機車，當然空氣差，PM2.5當然多

看汽車被有軌電車擠到只有一個小車道，在阿姆斯特丹旅遊，不管走路或搭有軌電車，一天都可以去好多地方，交通順暢，像在台灣一天能去的地方有限，即使有捷運，但因為捷運地下鐵過大，走路很花時間，還是花很多時間在通勤上

現在西歐還流行一種環保趨勢就是腳踏車計程車，慕尼黑也有，都是在觀光客集中熱門景點，提供給不想走路的觀光客另一種選擇
 

有軌電車路邊就是車站，不像地下鐵還要過地下随道，有的還是迷宮，這樣可以輕鬆省時不少

美麗的阿姆斯特丹城市，就是水與老宅，一幅詩意風情畫

阿姆斯特丹另一特色，為專用腳踏車車道，車道與機車共用，在荷蘭沒看過人用重機，大概稅太重

台灣目前Ubike這類很多，但是腳踏車專用道並沒有增加，還是要跟機車及汽車共用車道，因台灣沒機車專用道，當然也不含腳踏車專用道，這樣對騎腳踏車的人不方便，腳踏車只是短途代替步行的工具，不能成為較長途的替代機車交通工具

梵谷 [花瓶裡向日葵 ] 解析

從小我是生活成長在雲林靠海偏遠鄉下, 看著水墨畫長大, 在學校. 鄉公所. 公眾場所或一般的住家等都經常看到, 但都沒印象, 因為都是黑白, 即使有彩色也不夠亮麗, 還是沒印象

一直到唸專科學校在士林離台北市市立美術館很近, 第一次看到梵谷的向日葵 , 不得了 !...一張畫勝過看了23年水墨畫, 被向日葵的顏色及形體所深深吸引, 印象深得不得了, 遂愛上向日葵這種花卉

後來聯合報一直引進印象派畫作來台灣展出, 我就會報到欣賞, 還買了一些書來研究

經過二十幾年年歲漸增我再來看向日葵畫作, 我發現梵谷畫了一個花瓶內15朵向日葵的生老病死, 有一些茂盛, 有些衰老, 有些垂垂老已, 即將垂落入土, 當然各個花的面向每一朵都不同, 這是他厲害的地方, 黃色系向日葵有層次變化, 黃色 . 土黃 . 咖啡, 還有葵花籽部份, 一層一層的顏料上去, 這很消耗顏料與調合油, 梵谷也畫出古典畫派所沒有的筆觸, 我認為是強調向日葵生命力, 也是強調每一朵花的不同, 讓觀畫者覺得不古板有變化, 而不是匠氣, 僅管跟實際向日葵有一些差異 , 誰會去在意? 大家把它當真的向日葵, 這就是藝術, 畫出了向日葵的生命, 也把照片裏拍到的向日葵生老病死放大 

 筆觸畫在我看來 , 往往能增加畫作生命力, 因為筆觸能顯現方向, 所以充滿動態,也比較活潑, 2016年去歐洲三國看了八間美術館, 有古典畫有印象派或梵谷之類現代畫, 在二級美術館經常是現代與古典各半, 很容易就能比較出來, 現代油畫或梵谷比較會用筆觸, 所以從歐洲回來我就想我的油畫要用筆觸

 

 ## 所以梵谷這張 [花瓶裡向日葵 ]他畫出了 ** 形體
                                                                    ** 顏色
                                                                    **生老病死
沒有意境, 沒有像水墨畫的意境

一張畫能放多少東西 ? 有了這三樣就夠了.....

 這是我在畫下 [ 馬槽橋下山谷山嵐櫻花 ] , 又看別人畫作, 覺得我們的繪畫是要表現一種飄飄的意境, 還是畫真實有感覺的畫作 ?像我就一直想畫有實質內涵的畫作, 剛好對梵谷 [花瓶裡向日葵 ] 很有感覺.....許多話積藏心中已久....就把它寫出來

過簡單快樂的搭公車生活

我的上一篇旅遊文章討論台灣公車沒有固定時間表, 浪費旅客時間, 這也讓我明白為什麼台灣這麼多人騎機車 ? 因為不想等公車, 沒固定發車時刻, 也舉有固定時間表國外例子, 引起網友熱烈討論, 令我意外....

許多網友說查公車APP, 不管須不須要連上手機網路, 如果我走到站牌看到站牌就能知道, 我還要等15分.30分. 58分那不是更輕鬆愉快.....像我到了法國諾曼第地區艾瑞塔特, 我就去買了當地名產蘋果酒回飯店喝, 還有一點點時間就先吃餅乾再嚼口香糖, 在日本日光地區公車剛走還有58分才會來, 我就去了廁所大號. 吃晚餐, 還小逛紀念品買了乾燥豆腐泡湯, 在剩餘時間望大概二千多公尺的山區森林美景, 那不是很棒嗎 ?

有多少時間做多少事 ? 日光那次等58分鐘有那麼多快樂的事可做, 讓我感到無比快樂,也對日本這個進步國家印象深刻, 當然西歐各國都有固定時間表, 也讓感到無比快樂, 我家住板橋在台北市及新北市我常搭的公車都是模糊標註, 尖峰20-30分, 離蜂30-40分, 不知公車剛走還是快來還要等多久?

APP翻找不會比較快

法國諾曼第地區艾瑞塔特, 公車固定時間表就在藍色站牌下方
 

 在對面紀念品店買蘋果酒

來艾瑞塔特最主要看象鼻岩海岸

 日光關東日光地區戰戰場原附近公車站

基隆港邊夜色與九份黃昏

讓時光倒流....,.

夜晚基隆, 與其基隆廟口小吃相比我倒喜歡隆港邊燈火輝煌, 還有夜晚街頭藝人, 夏日可下午附近走逛, 愛畫的人寫生, 蚊子不喜歡海水味道, 港邊夏日無蚊子, 陽明山面海的地方也夏日無蚊子, 這是迷戀攝影一年多擦及噴許多防蚊液, 還有防蚊貼得到的結論

本想從基隆搭基隆客運到鼻頭角看海, 因等不到公車改去九份

台灣不如歐洲公車沒確定時間表，難怪那麼多人騎機車

昨日原本打算去東北角鼻頭角，因睡太晚 ，想想不如去基隆也罷，到了基隆火車站後發現好像還有時間 ，人生不如來拼博一下，再搭基隆客廳去鼻頭角，問到了搭車地點，看了公車站牌時間，卻是如台灣一般公車所作，永遠標尖峰時間20至30分，離峰30至40分, 沒有標確定發車時刻

到底公車何時才會來 ? 是剛離開 還是再兩分鐘久來，就是枯等.....

後來查到首發站發車時間，卻沒有每一個到站地點，下午4點22分第一站發車，到基隆火車站幾點 ? 還是苦等，公車遲遲不來，有人比我等更久，等了一個多小時

我想這些交通官員都不搭公車，出入有公務車接送，有些官員家境不錯, 很早就可以到國外享受便利大眾運輸系統,  蔡英文大學就開車上課 ，家境普通者，都有父母很好栽培，很早就可以到國外享受便利大眾運輸系統, 回來就一路當官, 怎知最底層人的辛苦 ，不知做更便民有效的公車管理

還有台灣路段容易塞車， 也不易做確定時間表，最主要還是汽機車太多, 這也是造成台灣沒辦法如西歐做確定時間表, 容易塞車還是要溯源--汽機車太多, 要學新加坡及一些國家對汽機車課重稅

這是挪威奧斯陸的公車時刻表

## 確定時間, 分平日. 星期六及星期日, 難怪挪威國民所得高, 連這麼小的事也做得那麼好...

日本日光的公車站牌, 路線之下是確定時間表, 這是班次密集的路線, 在日光較高山上, 公車經常一小時一班, 剛走, 再等58分鐘, 上個廁所再吃個晚餐都來得及

官員明知填鴉式教育害台灣

5/10日上社大哲學聊天室課程, 老師要我們讀這種又硬又難讀的書 ?

 不過老師的授課內容比書本活潑許多....還舉了很多時事, 老師在比利時唸碩士, 我很慶興老師的思想充滿自由風, 不是那種老古板, 我還因為東吳大學法文老師教法太古板退了老師的課, 至今法文只會少數幾個單字

很多人幸運家裏願意及有錢栽培可以去國外讀書, 但有些人只是拿個文憑 [ 一張紙 ] 回來, 思想並沒有改變, 台灣最讓人詬病就是 [ 填鴉式 ] 教育, 讀死書, 我們過去到現在很多官員都知道台灣填鴉式教育問題, 卻還是用這種方式硬塞給學生, 然後自己小孩送去國外....

##填鴉式教育