台灣不如歐洲公車沒確定時間表，難怪那麼多人騎機車

昨日原本打算去東北角鼻頭角，因睡太晚 ，想想不如去基隆也罷，到了基隆火車站後發現好像還有時間 ，人生不如來拼博一下，再搭基隆客廳去鼻頭角，問到了搭車地點，看了公車站牌時間，卻是如台灣一般公車所作，永遠標尖峰時間20至30分，離峰30至40分, 沒有標確定發車時刻

到底公車何時才會來 ? 是剛離開 還是再兩分鐘久來，就是枯等.....

後來查到首發站發車時間，卻沒有每一個到站地點，下午4點22分第一站發車，到基隆火車站幾點 ? 還是苦等，公車遲遲不來，有人比我等更久，等了一個多小時

我想這些交通官員都不搭公車，出入有公務車接送，有些官員家境不錯, 很早就可以到國外享受便利大眾運輸系統,  蔡英文大學就開車上課 ，家境普通者，都有父母很好栽培，很早就可以到國外享受便利大眾運輸系統, 回來就一路當官, 怎知最底層人的辛苦 ，不知做更便民有效的公車管理

還有台灣路段容易塞車， 也不易做確定時間表，最主要還是汽機車太多, 這也是造成台灣沒辦法如西歐做確定時間表, 容易塞車還是要溯源--汽機車太多, 要學新加坡及一些國家對汽機車課重稅

這是挪威奧斯陸的公車時刻表

## 確定時間, 分平日. 星期六及星期日, 難怪挪威國民所得高, 連這麼小的事也做得那麼好...

日本日光的公車站牌, 路線之下是確定時間表, 這是班次密集的路線, 在日光較高山上, 公車經常一小時一班, 剛走, 再等58分鐘, 上個廁所再吃個晚餐都來得及