年金討論不休, 如紐西蘭不分職業大家都一樣

年金會議召開幾次, 各方利益討論不休, 電視上看到公務員代表, 軍方代表, 就是沒看到勞工代表, 公立學校老師有周休二日還有寒暑假, 公務員也有周休二日, 軍人不見得每人都有周休二日, 他們時間都比勞工多, 勞工要拼命賺錢那有時間去參加會議?

勞工為爭周休二日都很困難,公立學校老師退休金卻是平均6.8萬, 勞工才1.9萬, 我要是會考試會背書會讀死書, 我還要去當勞工嗎 ? 誰不想當老師 ? 在北歐的芬蘭, 職業薪水有高低, 但政府給的退休金每個人都一樣, 每一個職業都對這社會有貢獻, 所以沒有人會為年金抗議

公務員及軍人對年金改革提出他們的看法, 咬在嘴巴的那塊肉會吐出來嗎 ? 我實在懷疑這種年金會議召開有無意義 ? 各方利益都為他們自己說話, 就跟紐西蘭一樣, 每一個人年金都相同, 而且年金只是保障基本生活花費, 要出國旅遊還要再工作.

關渡自然公園--一個母親的歷史回憶

自從上次種稻營秋收割稻後, 我已經六年沒再踏上關渡自然公園這片土地, 住在板橋都市鋼筋叢林的我離土地及田野好遠 !

今日再去關渡自然公園寫生令我回憶起許多往事, 簡直是狂雨傾洩而下.......

第一次帶女兒去關渡自然公園是她小班幼稚園, 七. 八月交接的小暑假帶她去, 那天跟今天一樣有午後西北雨, 在自然中心躲雨很久, 最後不得已買了雨衣, 還幫女兒拍了一張照片

再來應該是她小學三或四年級帶她參加三次種稻營, 春耕 . 夏耘 . 秋收三梯次大概花了我5400元, 也沒做什麼, 春耕踩爛泥巴插秧, 夏耘時穿雨衣在細雨中施雞糞有機肥, 還有抓可怕的福壽螺, 做稻草人, 秋收彎腰拿鐮刀割金黃結穗水稻, 還有喝冰涼的紅茶, 踩機器為稻子去殼, 做稻穗許願罐

女兒中班時也跟先生帶她去過一次關渡自然公園, 做鳥類繪畫比賽, 還有我自己一人去過一次, 為看關渡平原那樣的曠野 !

來過多少次 ? 雖然從板橋來關渡不常來, 卻也無數次, 我想這都是女兒成年後或結婚後的回憶, 在她小時候, 媽媽為了帶她接近大自然及田野, 還有體會要付出才有收獲稻穗才有歡喜收割

還有二樓咖啡鴉咖啡館有大片面積窗外樹木環境中吃簡餐式午餐.....

*** 雨剛停下的自然中心觀景台

 母女兩人的繪畫人生

 女兒的畫作--她看小細節

 我的畫作--抓大方向

 回家後再補畫兩棵樹枝及增強某部份

坐火車從日內瓦到巴黎

畫名: 疲勞

靈感來自2015年八月從日內瓦坐火車到巴黎, 歐洲的火車多數是四人相對而坐, 即使不認識也要面對面看著, 我們一家三口面對就是一個來自不知中國那一省的人 ? 他和朋友一起流浪到歐洲, 火車一開動他很快就離開坐位, 去坐兩車廂之間小座椅, 他的朋友坐在走道隔開另一邊也是四人座位置上

他的朋友和三個歐洲人坐在一起, 火車車程四小時, 兩人都沒說話, 反倒是和我們一家同坐這個中國人視線一直離開他朋友, 兩人像仇人一樣, 不坐靠近不說話

走道隔開那三個歐洲人, 其中有一對年輕法國男女, 整個車程四個小時都在說話,有那麼多話可說嗎? 已到法國國境快下車還跟非法語系人講英文, 而我們一家三口一上火車講沒三句就睡覺, 我是覺得很累可是睡不著, 為什麼法國人可以講話四小時 ?

 我想法國人的生活及家庭少壓抑, 帶個外帶壽司就可以親嘴兩次, 法國人自然不會像我白日時光火車睡覺, 因為他們覺得生命是有趣, 或有意義, 就像他們搭地下鐵及長途火車很多人看書, 像我覺得生命既不有趣又沒意義, 一上火車就覺得累, 我的家庭給我的壓抑太多

繪畫中右邊歐巴桑是2014年七月前往福隆火車白天長鏡頭拍到, 以她睡覺為基礎, 再加上我自己的疲累, 不管是身體或心理, 但心理佔多數

可見台灣人, 或東方人......

### 因為室內燈光是黃色, 畫作拍照時火車牆面過黃, 原車廂沒那麼黃

老天爺很公平, 男女各半, 智商高低各均分

在家自拍新髮型, 今天最開心的事是鄰居問我怎麼沒在攝影? 我.....

至少她沒問怎麼沒再生小孩 ? 至少在她心目中我不是只會生小孩, 其實只生一個

上帝或老天爺很公平, 男女各半, 智商高低各均分, 種族智商高低各均分, 不會因為白種人就比較聰明, 黑人就比較笨, 至於非洲家多數比西歐國家貧窮, 那是因為先天地理環境不好, 沙漠乾旱,農作物很難生長吃都吃不飽實在難做什麼事

另外是他們比較懶惰, 如果靠近赤道一年四季是夏天, 天氣一熱就讓人懶洋洋很懶得做事, 我在馬來西亞蘭卡威旅遊數日倒有深刻感受, 他們的人寧可在樹下聊天整天, 也不願去工作, 熱帶田地青翠卻無人耕種, 我問華橋, 他說當地人實在太懶

還有一個原因是想法觀念保守, 某些關念想法太保守不符合現代, 教育也普遍不足, 佔一半人口的女性重男輕女遏殺女性的發展

台灣不是聯合國會員, 南海仲裁沒有講話餘地

這幾天國際上發生法國尼斯遭恐攻, 還有土耳其政變, 大家應該把南海仲裁案忘了吧? 其實南海仲裁岸十二號好判決結果一出爐, 我就知道電視上很多名嘴會討論此事, 只是在打口水仗而已, 台灣根本就不是聯合國會員, 也沒加入國際海洋公約, 就跟釣魚台一樣, 中國及日本在那邊吵呀吵, 台灣根本沒有插嘴餘地, 誰理你呀 ? 這次國際仲裁庭還稱台灣為 [中國台灣當局］, 台灣人當自強, 在國際社會根本不被承認, 先努力法理上獨立吧 !

我們都是蔣勳, 美學大師 !

蔣勳這個人在台灣知名度非常高, 有人說他是台灣的美學大師, 他的書非常暢銷, 就我幾個月前看的 [捨得, 捨不得] 這本, 在台灣就出了十九刷賣了一萬九千本, 而且才短短六個幾個月時間

幾米在台灣也擁有很高知名度, 同時間我在金石堂看到, 他最出名的[向左轉向右轉] , 七年又三個月時間只印了十刷, 這落差實在太大, 幾米不是很有名嗎? 他的[向左轉向右轉]還拍成電影

其實我覺得我的美學觀也不比蔣勳差, 只是沒機會成名, 更沒機會出書, 蔣勳年紀比我大, 以他這個年紀能到法國留學實在不容易, 像我就沒機會出國唸書, 我家重男輕女, 日本都去不了, 何況法國?

我很喜歡在家裏插上鮮花, 而且是自由式, 沒什麼流派跟技巧, 每一種花卉都是生命, 有它的美麗及特色, 覺得花美就放進花瓶, 所以我家有八個花瓶, 有陶瓷及玻璃, 有台灣也有國外, 如果不能吃不能賺錢的花都能愛它欣賞它, 台灣就沒有鐵窗跟雜物

我也不迷信什麼花才會吉祥, 插花都為家裏美, 或為心情, 不為拜拜, 曾有花店闆告訴我台灣人買花都是功能性及社交, 如拜拜或誰新店開幕, 或升官畢業等

不同材質造型的花瓶適合不同的花卉

我心優雅的代表蘇黎世

每一個人都想要讓自己很優雅, 沉浸在美麗乾淨的世界, 而不是混亂吵雜許多垃圾的世界

蘇黎世就是那樣一個優雅的地方, 人口很少, 有旅遊書說三十萬, 有說五十萬, 不管是幾萬吃喝玩樂樣樣都不缺, 市中心九有兩條河, 再匯聚成一個很大的蘇黎世湖,湖從中央火車站走去二十分鐘內就可抵達, 全世界不曉得有那一個國家在市中心就有兩條河流跟一個很大的湖

人口少, 市中心有河及湖, 感覺就是很悠閒, 又不像阿姆斯特丹那麼多人騎腳踏車好像要去那裏, 沒腳踏車專用道, 沒地下鐵, 只有老舊的路面有軌電車在市中心行駛, 還有那成排老舊的建築, 時間在蘇黎世緩速靜止下來

 

這樣的世界台灣好像要去摘天上的仙桃, 永遠都不會有, 或許我們心中每一個人都有一個完美的自己, 完美的追尋

另一個代表原始粗獷自己的是荷蘭阿姆斯特丹http://julietravel333.blogspot.tw/2016/07/blog-post_9.html

寫這篇文章想說的是人的兩面自己, 一個是原始自然已經習慣的自己, 一個是想要追求優雅的自己, 藉由國外的世界, 讓我們開擴眼界. 原來有阿姆斯特丹跟台灣很像, 蘇黎世感受那麼優雅想要去追求

路面有軌電車是最好的交通工具之一

解決交通塞車及混亂, 有時候要反其道而行, 一般人認為蓋地下鐵是解決交通問題的最好方法, 地下鐵確實是比路面有軌電車速度快, 可承載的人更多, 但路面有軌電車也不少, 有三節車廂

如果在塞車的鬧區地段蓋路面有軌電車, 就能阻止很多汽車行駛, 像中國幾個大都市塞車嚴重, 用路面有軌電車馬上車輛減少, 台北市火車站那條忠孝西路如果用路面有軌電車是不是馬上汽車車輛減少, 乘客搭有軌電車是不是移動迅速方便( 因為不須蓋地下車站不用上下樓梯)

歐洲的倫敦地下鐵已經有一百多年歷史, 以地下鐵為主要交通運輸工具, 但多數人導引到地下, 地上沒有做好車輛控管, 愛開車有錢有時間花停車費的人依然在地上滿街汽車跑, 所以十幾年前去倫敦地上車輛很多塞車, 等紅綠燈都算蠻久( 跟台灣比起來算短), 一個城市等紅綠燈很久, 及車輛很多, 都不算是能輕鬆生活的城市, 還有很大的壓力, 就像台北市一樣看到那麼多車心裏就輕鬆不起來

飛個飛機過英吉利海峽到荷蘭第一大城阿姆斯特丹, 市區尤其是鬧區以路面有軌電車為主, 汽車少了, 不用等紅綠燈太久過馬路快了, 在當地旅遊感覺就輕鬆,阿姆斯特丹路面有軌電車還有一個特色, 坐起來很舒適平穩, 比台北市及新北市公車搖晃好很多...當然我們的道路品質也比較差

巴黎也是以地下鐵為交通運輸工具, 但巴黎去年去的時候地上車輛並沒有很多, 這樣就讓巴黎市政府受不了, 祭出車輛管制措施, 過去好像有單號或雙號才能開上市中心, 最近又有新的作法, 我看交通是還好, 他們就急得跳腳, 那我們台灣人不是要去套海, U-BIKE觀念也來自法國, 是為解決當地太多人開車進城, 希望能搭大眾運輸工具在某一個點再騎單車進城

日本的第一大城東京, 路面有軌電車非長稀少, 還是以地下鐵為主, 但當地的交通及車輛還好, 日本雖然自己國內也發展汽車工業, 但不曉得有沒有什麼政策像重稅之類, 還能保池地下及地上都暢通, 這鰾問穩會說華語的本人

** 這是通往阿姆斯特丹中央車站主要幹道鬧區, 離火車站非常近, 道路三切, 路面有軌電車及
    腳踏車專用道各佔據車道兩邊, 剩下三分之一才是汽車道, 自然車輛排排站就不多

要怎樣改善台灣塞車?

除了塞車, 台灣還有空氣品質差及交通事故多的問題? 道路三切-- 像荷蘭阿姆斯特丹這樣, 一條腳踏車專用道, 二至三條路面有軌電車或一條, 一條汽車及巴士專用道, 看你政府官員有沒有魄力, 敢不敢這樣做 ?

我心理想的原鄉阿姆斯特丹

荷蘭第一大城阿姆斯特丹並不算是一個特別或美麗城市, 運河雖有名跟塞納河比起來只不過是水溝而已, 全國唯一的世界文化遺產就是扇形運河

但我卻時常想起它懷念它, 最主要它跟台灣太像, 荷蘭是全歐洲人口密度最高國家, 比起瑞士蘇黎世算是擁擠, 阿姆斯特丹都市人口規模大約是蘇黎世兩倍大

地小人稠跟台灣一樣, 只差沒地震及颱風, 阿姆斯特丹可能是地小人稠關係, 難有地大人稀的悠閒, 第一大城人們的生活步調跟歐洲其它城市比起來算快, 尤其它的腳踏車之多, 跟台灣的摩托車一樣, 不過他們有長好幾公里市區內的腳踏車專用道, 去阿姆斯特丹參加最有名的local tour不是坐纜車上山或遊峽灣, 而是騎一整天的腳踏車, 還可以牽腳踏車搭渡輪, 過梵谷畫中狹窄式的橋, 還有吃一頓荷蘭式的午餐

** 阿姆斯特丹相較歐洲其他城市算步調快 
 

 

許多的腳踏車, 還有路面有軌電車, 阿姆斯特丹地下鐵並不多, 到目前為止只有四條, 一般觀光客用到的機會不多, 鬧區還是以行駛路面有軌電車為主, 所以荷蘭的主要路段就是道路三切, 一條給路面有軌電車, 一條給腳踏車專用道, 一條才是給汽車及巴士, 路都被佔滿了, 汽車及巴士並不多, 到阿姆斯特丹旅遊不要傻到去租車, 加油站是很少的...這樣人來人往熱鬧又匆忙的八十萬都市, 交通井然有序, 空氣品質還算不錯, 站在阿姆斯特丹街頭好像台北市又回來了! 只不過荷蘭是井然有序及贏了空氣品質

** 通往中央車站鬧區主要道路三切,  路面有軌電車佔很大部份



 ** 靠近梵谷博物館的道路
 

我超喜歡路面有軌電車, 其實台灣很多中小型城市可以弄路面有軌電車, 不要挖什麼地下鐵, 人家瑞士那麼有錢, 第一大城五十萬人口蘇黎世也沒挖地下鐵, 地下鐵還要上下樓梯真麻煩, 法國第一大城巴黎是以地下鐵為主, 但它的小城鎮有很多是用路面有軌電車, 沒有太多人幹嘛挖地下鐵, 弄高架也不漂亮, 眼睛視野受到干擾, 像板橋文化路現在在弄高架軌道, 真是醜呀 !不知這些官員心裏在想什麼? 還是有利可圖

除了阿姆斯特丹跟台灣一樣屬於匆忙又擁擠城市外 ( 相較其它歐洲城市, 維也納就悠閒很多), 阿姆斯特丹中央車站離海很近, 有一個阿姆斯特丹港, 每次黃昏一到除了海風吹來陣陣刺骨寒風, 還帶來陣陣臭味連連的魚腥味, 我超喜歡這種魚腥味, 我就是在海邊長大的, 春季吹呀, 真是超級冷, 還有魚臭味, 蘇黎世及維也納. 慕尼黑及巴黎你是聞不到的

對阿姆斯特丹的懷念除了跟台灣很像之外, 還有它在交通. 文化保存等方面都比台灣好很多, 有老舊路面有軌電車的國家, 紅綠燈秒數都很短, 甚至沒有, 因為路面有軌電車佔據道路, 汽車及巴士不多, 電車看到行人都會搖鈴鐺, 在這種地方紅綠燈秒數短過都市馬路容易, 生活起來就很輕鬆

** 在這種地方喝咖啡, 再難喝都會覺得很特別.....這是阿姆斯特丹滑鐵盧跳蚤市場

從外在形體跨越到精神領域

五月時坐火車時偷畫隔壁不認識小姐的速畫

原始素描透過照相機光的再作用一次, 鉛筆黑的部份變淡, 讓小姐似乎閉目沉思更加憂愁, 照相的關係嘴巴黑的部份不夠黑, 原稿及照相稿都很憂愁, 只是照相稿因光的關係另一種憂愁面貌




又接連看到我過去用64開筆記本畫的人物速畫, 第一張相片也是64開, 那是我出門習慣帶64開筆記本

第二及第三張都是畫捷運站人物, 月台車站的老人及玩手機的年輕小姐,第四張是看照片畫自己

 

 

第二至第四張速畫與第一張相隔約三個月, 可見我還是有進步, 真是太高興了....從外在慢慢跨越到人的內在

梵谷畫作的商品與孟克的商品

如果朋友想去荷蘭及挪威自助旅行, 這兩個國家的台灣作者一定會提到梵谷與孟克, 無論是黑白時期旅遊書或彩色時期旅遊書 ( 可見我自助旅行資歷有多老 ! )

 

 

孟克還好一些, 梵谷的藝術被當成商品, 讓荷蘭政府每年賺進大把超票, 他的畫作成為馬克杯與資料夾.眼鏡拭鏡布等等你想得到的都有.....

 孟克的美術館除原有奧斯陸舊館j外, 新美術館現在正興建預計2019年完工, 越是人們拼命划手機的時代越須要孟克, 為什麼呢 ? 他不正是說出每一個人的樣子

***以下第一張為" 卡爾約翰的黃昏 ", 我們不是每一個人都著戴面具, 疲勞地走在街上

 這張是 " 歸途中的勞工 " , 有的旅遊書以它做介紹圖片, 還蠻有文化水平, 想想自己也是不是這樣 ? 

 " 生命之舞 " , 最左邊年輕白衣女郎的青春憧憬, 看著別人跳舞, 最右黑衣女郎的落寞, 年華老去, 我看是同一個人, 最妙的是黑衣女郎左邊那位色咪咪男士那樣色相....

梵谷的夜間露天咖啡座, 如果你去歐洲會發現他們的露天咖啡座很多....簡直跟我們的路邊攤一樣多, 那就是他們的生活一部份......

梵谷的向日葵, 這是很多人都知道的名畫, 他畫出了花的茂盛與衰敗, 這就是人生 ! 我看他也很會用色, 選了向日葵這種金橘色的花, 也可以說是黃色花, 看在怎樣的光線下, 這種金橘色討喜, 同時也有一種溫暖的感覺.....

梵谷與孟克都畫出我們日常生活中可以接觸到. 感覺到的世界, 孟克畫出我們內心深處深藏的靈魂,  梵谷也有, 只是本文沒舉例, 如麥田烏鴉,說出我們內心的不安, 暴雨將至的田野也是,孤獨則是孤鳥翔空的麥田, 死亡則是鳶尾花與飛蛾, 梵谷可以說是孟克精神上的師父, 但孟克並沒有模仿他, 他開創出自己的新局

寫這篇文章時看電視, 台灣有五位畫家舉辦聯展, 我看電視上幾張都看不懂? 真的好抽象 !? 很多年前看康丁斯機及米羅在台灣畫展, 都是一堆抽象符號, 看不懂 ? 很後悔買票進去看, 以後再也不看抽象畫了, 我不曉得康丁斯機及米羅的畫有幾個人看得懂 ? 不過畫作要讓人感動產生共鳴, 要先從看得懂開始......... 

出國旅行是因為文化非語言

今年去歐洲旅行, 發現去的挪威. 荷蘭及法國三個國家都非英語系國家, 怎麼那麼巧  ?

語言從來都不是我出國選國家的考量, 主要是文化, 除瑞士山水外, 其它國家都以文化為選擇出遊原因

除瑞士高緯度及冰河地形台灣沒有外, 看低海拔的山及瀑布每一個國家都差不多, 歐洲溫泉也沒有我們台灣多, 但文化差異就很大, 台灣便利商店至少三千家以上, 歐洲一家也沒有, 很多商店星期日休息, 去久了就習慣

我反而喜歡西歐人滑手機的數量只有台灣五分之一, 他們的人又愛看書, 進咖啡館不是滑手機, 也不是準備考試, 就是與親朋聊天或發呆看天或看報, 讓身心休息.......

同樣語言相通的中國, 就完全吸引不了我, 我非常不喜歡很多中國傳統文化, 而且帶到台灣把台灣帶壞, 就我個人深刻感受

1. 吹牛文化, 尤其是男人, 從小到大不知聽到多少街坊鄰居男人吹牛, 說他跟某某立委吃過飯, 跟某政要吃過飯, 真的要他喬病房卻沒辦法, 喪禮的輓聯也喜歡請名人政要提字, 好像很有面子, 事實上碰到事這些人都不會幫你, 還造成我們的民意代表都在跑婚喪喜慶減少時間做正經事

2. 愛面子文化, 什麼事都講究排場, 事實上內部都是空的, 男婚女嫁什麼事動不動就是流水席, 為了愛面子也去買學歷, 台灣私校這麼多也不是沒原因

3. 重視學歷士大夫觀念, 台灣教改都不成功, 已經有些人投書報紙, 其實台灣家長的心態要改變, 補習班那麼多也是家長養出來, 怎麼改家長還是重視文憑, 如果家長不再重視文憑那張紙, 台灣在全世界高近視率會降低, 同時學生比較能得到尊重, 提早進入職場, 各行各業的人都能受到尊重, 而非會讀書會背書做官的最厲害