台灣早該像台北市行天宮撤香爐貢桌

今天看到今年最棒的消息--- 台北市行天宮要撤香爐及貢桌, 這是我多年心願, 每到初一及十五日, 全台灣很多地方都在拜拜, 燃燒金紙, 台灣又地小人稠 , 到處都是人..... 8/25去華山藝文園區拍照, 發現才經過一年時間, 華山已經變成菜市場, 松山煙廠城品一蓋好也變成菜市場,, 過去喜歡去的人現在也不去, 假日我也不敢上九份與金瓜石, 實在太多人了 !!....

台灣這麼多人, 尤其是夏季時候, 台北盆地經常飆高到36度, 又燃燒金紙, 然後金紙燒成的灰難免會散出鐵爐筒, 金紙灰到處在空中飛 ~ ~ ~ ** 早上去買菜就碰到金紙灰在空中飛 , 太多人燃燒就加重空氣的溫度及熱度, 實在好熱 ...... ( 又插撥台灣到處都是鐵窗 ) , 這樣的生活品質實在很爛 ...........

我也不是常上教會, 是屬於那種超級懶惰的人, 上教堂帶給我最大的快樂是 --- 終於不用再聞香柱及金紙的味道了....... 教堂空氣很清爽, 從小我就跟我媽走遍台灣大廟小廟, 我媽是很虔誠的道教信仰者 , 接觸不同的宗教帶給我不同的喜樂

每一個宗教各有他的信仰方式, 我們都予與尊重, 但日本也有拜釋迦牟尼佛及觀世音, 他們早在很多年前就用法令禁止燒香柱及燒金紙, 也沒有貢桌

拜拜就帶著一顆虔敬的心來, 用手去拜用心去默禱, 日本人用手及用心拜拜完成後拍手三下, 跟基督教的畫十字是一樣的, 都是用心及誠意跟神明或上帝說話, 而不是用一大堆儀式, 擺一大堆貢品, 還有禁忌那一些不能擺, 燒香柱及燒金紙, 製造空氣污染, 然後提貢品大包小包累得要死,台灣的空氣已然夠糟糕, 看台灣的天空常是灰濛濛, 真正蔚藍天空出現的次數絕對沒有南法國普羅旺斯多 ....... 還有台灣常蓋新房子也是空氣差的原因之一

 *** 日本東京八百多年歷史的淺草寺香爐已封爐多年 ......  那年睡成田機場隔日去成田一座寺廟, 香爐也是封閉, 2013年秋天去京都金閣寺有開放拿很小的香柱但是要特殊日子, 因為在之前冬天去是沒有, 不過沒貢桌及燒金紙

*** 這是東京增上寺, 香爐已經退化成這樣 !!~ ~ 對環境的污染降至最低

人們排隊捏一把小香灰拜拜, 把上面相片右小香爐捏一把香灰到左香爐很微小地燒, 也是沒貢桌及燒金紙

寺內大廳提供椅子給信眾沉思與神明對話, 或把內心痛苦對神明說出來等等, 就是人放空什麼事都可以做 .........

很窮吧 ? ! 日本的寺廟和尚竟然是假的 ?

#### 日本用法令禁止人們燒香及金紙, 台灣環保署很多年前就提過想禁止但都不敢做, 看吧 ! 魄力差很多 ...........

那一次睡成田機場隔日去的寺廟是我第一次踏入日本的寺廟, 從此我就愛上日本的寺廟, 雖然不再愛佛教及道教, 但我喜歡日本寺廟, 有大花園, 無香無金紙, 無供桌, 人們來寺廟帶著一顆純淨的心來, 沒有擺貢品的吵雜, 寺廟是安靜, 又空氣清新 ............

從荷蘭跨國到比利時旅遊, 完全大眾運輸工具

因為網友轉寄的一支影片 ........

讓我的心思不斷停格在 . 19年前第一次自助旅行歐洲的種種.......

MARTIN 唱歌的地方太像我曾去過的比利時布魯日, 後來得知MARTIN是荷蘭人, 因上荷蘭選秀節目而紅 .....

那年,... 我從荷蘭阿姆斯特丹搭跨國火車到比利時布魯日, 快過邊境竟然沒有檢查護照, 回程到阿姆斯特丹也沒檢查,  那天一大早起床準備搭火車, 睡得太晚沒時間吃飯店早餐, 趕快坐路面有軌電車到阿姆斯特丹中央車站, 很快就到火車站周圍, 我再用跑步跑到月台搭火車, 因為荷蘭的房子多數沒騎樓,人行道應該是灰磚顏色 ?一路平坦, 不像台灣有騎樓, 騎樓又高低落差 , 那有辦法跑步趕路, 也沒攤販

一上火車沒多久, 就有不鏽鋼清洗得金亮的餐車來了 ! 服務生穿很整齊的制服, 賣漢堡及熱咖啡, 問我要夾培根或火腿, 真貼心 !! ~~ ~

到布魯日須要到布魯塞爾轉比利時國內線火車, 沒想到 !... 布魯塞爾還有小型超市採買日用品, 雜貨攤兼賣咖啡, 這樣日常生活都照顧到

到了觀光小鎮布魯日, 車站不大也不豪華, 但有裝潢舒服漂賣價又便宜賣鹹麵包麵包店, 提供座椅在那裏享受一頓舒適美味的午餐, 車站外有計程車及公車, 公車到布魯日觀光中心老街交通還算方便

這樣根本就不用開車, 即使鄉下小鎮布魯日, 公車算方便, 反觀台灣的阿里山森鐵一天兩班次, 當然很多人開車, 火車都被旅行社包走, 武陵農場一天有只有兩班公車, 讓想去這兩地的人不開車就得參加遊覽車觀光團, 雖然可以租車租司機自己決定行程, 但還是要湊足人數, 在台灣自助旅行真是難呀 !!~ ~~ .........

19年前再經過四年我又再度遊歐, 去了瑞士, 當地大眾運輸系統一樣方便, 奧地利維也納也是, 除非你要到不是一般人想去的觀光景點, 一些特殊很偏遠的地方, 才須要開車, 要不然開車是不須要的 .......

↓ 布魯日的老街, 其實範圍很大的, 房子有好幾百棟, 比台灣任何一區老街規模都大上幾倍,布魯日在中古世紀因河流發展成城市 , 現在河流功能退了, 變成觀光小鎮  

*** 在歐洲有些地方對人是採取信任制, 在阿姆斯特丹路面有軌電車上車不用看票剪票, 每隔一段時間才會有人驗票, 驗票不會太密集也不會間隔太久, 不要心存僥倖,  在瑞士蘇黎世也不用看票剪票, 連驗票也沒看過, 我想瑞士政府是不是補貼他們人民搭大眾運殊系統不用錢  ??

19年前第一次自助遊歐, 間隔四年再去一次, 發現他們在15年前就已經很環保, 超市不主動提供塑膠袋, 跟他要也不用錢, 他們的人民會自備購物袋, 像台灣是要用買袋來限塑 , 在日本他們的地下鐵沒有限不能在車內吃喝, 但他們的人民也不會在車內吃東西, 喝飲料偶而有但不多, 這個女兒都看在眼裏, 在奧地利維也納買麵包不會每一個都套上塑膠袋, 七個或八個等都黏在一起再放入紙袋, 反正最後結局就是吃到肚子裏

維也納路邊買小型披薩就是做成 U 字型紙模裝, 方便送進嘴巴 , 攤商也不提供塑膠袋, 這樣是方便邊走邊吃或路邊蹲著吃, 早在很多年前他們就不會大量用塑膠袋

台灣人缺少文化涵養, 不懂得什麼歷史建築

我的上一篇文章 [ 你阿公留下來的日式老屋別賣及拆, 那是高級餐廳好所在........ 台北市紀州庵及野草居食屋 ] po出後, 我再轉貼到FB, 沒想到獲得網友熱烈回響, 對我來說已經是很熱烈了, 到了`寫此篇文章時有871人點閱, 再寫這篇文章算是對FB看過的人, 提出我當初最原始的想法, 好像有人不太懂我當初寫作的意涵, 然後 ..... 在這篇文章也把我的思考更加延伸 ........

我當初是想以比較詼諧的手法, 說出我最沉重的看法, 所以才會下這樣的標題, 我是在8/16及8/17連續兩天從板橋搭捷運到紀州庵, 在第二天參觀完紀州庵要回板橋路上, 無意中發現野草居食屋

我想 .... 在台灣普遍公寓式沒有特色的建築裏, 這樣一棟綠樹覆屋頂及種滿花草圍繞的木屋黑瓦, 是很難讓人不去注意它, 只要是走路速度慢的人都會, 除非對生活失去感覺..... 除非你眼睛瞎了 .......

我肚子好餓 ! 正準備去吃三商巧福, 往三商巧福路上讓我想起 [ 你阿公留下來的日式老屋別賣及拆, 那是高級餐廳好所在........ ] 這樣的標題, 當完成部落格文又加了台北市紀州庵及野草居食屋, 這樣才能吸引人們的注意 .......

我想我會寫出這樣的文章, 是我對野草居食屋太有感覺 !!~ ~~~ 感覺這房子實在太美了 !加上之前去紀州庵 , 我們都喜歡平房及綠樹,  不喜歡高樓大廈

可是 ..... 在台灣有一些擁有平房及古老建築的人不懂得珍惜 , 他們當中許多人喜歡高樓大廈, 不像歐洲人以住老屋有歷史的房子為光榮, 真正貴的房子是有歷史的房子, 台灣人的價值觀卻跟歐洲人不同,  完全扭曲掉, 以住新房子為光榮, 那種沒什麼特別設計, 我稱為  [ 富人的公寓 ] 的帝寶, 卻是很多人夢寐以求想去住, 住帝寶又怎樣 ? 沒有私人花園及游泳池, 想在花園裏種山茶花及櫻花也不能 ,也不能種菜及養大狗, 還是沒有自由, 所以台灣到處在蓋新房子蓋類似帝寶那樣的所謂豪宅, 挖樹砍樹把台灣搞得不像樣, 越來越多水泥屋天氣越來越熱, 現在地球暖化當中, 台灣應當是首當其衝, 是第一個受害者, 不是我危言聳聽

歷史老建築是應該被留下來, 否則蓋大量的新房子 ---如台灣, 我們的歷史記憶將被不斷沖洗掉, 我們是無根, 我們的生活空的, 一切都是新的, 沒有記憶, 將流於草率, 所以我門的文化有很多是淺盤文化, 快速文化

去歐洲看他們保留那麼多美麗有特色的老房子 !!~ ~~ 真是美呀 ! 再加上歐洲人講究生活品味, 像我這樣的草包, 只有感嘆 ! 我們的文化實在跟不上歐洲人, 從我們的消費支出文化支出的比例, 還有我們國人每人一年看書的平均數量就知道

● 台北市剝皮寮大約50棟老屋都沒人住, 都是一至二樓, 前陣子還發生萬華寶斗里日治時期的娼寮館地主自行拆除, 台北市政府卻想保留下來

● 台北市迪化街就更多, 應該兩百棟跑不掉 ? 住的人很少 ! 有人住有整理的現在有許多變成藝廊, 或特色咖啡館, 也有楊儒門的農學市集

全世界最棒的大眾運輸系統 --- 路面有軌電車

最近台中的 BRT 新聞電視節目不斷地播報, 它的英文全名叫 Bus Rapid Transit, 它有專屬的車道, 不用跟其它公車擠, 當然速度會比較快, 只是還沒完全完工就開放乘坐為人詬病, 這個系統聽起來是不錯, 但我覺得還有比它更好的系統  --- 路面有軌電車, 巴士還是要消耗汽油, 製造空氣污染,  路面有軌電車是用電的, 對大自然及空氣品質更好, 吃汽油的巴士會壞, 用電的路面有軌電車也是會壞, 兩個都有故障的風險, 只是要取那一個對環境最好 ?

BRT的造價比較便宜, 但台中市政治把它變貴了, 不須要蓋那麼豪華車站, 只要蓋個醒目的標地方便搭乘就好, 我在部落格不知說過多少次路面有軌電車的好處, 但它並不是世界流行的潮流, 主要在歐洲幾個國家, 應該很多台灣人沒看過, 國人雖然大量去歐洲旅遊但若參加旅行團搭遊覽車完成行程, 是沒有機會搭到路面有軌電車, 看那麼多人想去搭 BRT, 我不知道該說些什麼 ? 如果有去歐洲搭過路面有軌電車,  就不覺得那有什麼稀奇, 它是路面有軌電車的汽車版

挖地下鐵比較好賺錢 , 官商都有利益分, 我個人覺得小型及中型城市都適合蓋路面有軌電車, 人口在150-250萬間, 其實人口超過一千萬的大型都市像巴黎, 也很適合在鬧區蓋路面有軌電車, 這樣汽車就沒有路可走, 台灣現在流行的 U Bike 或 New Bike, 及高雄腳踏車租借, 租腳踏車最原始的開風氣之先還是來自巴黎, 巴黎市區汽車擁擠大塞車, 我去過凱旋門周圍車子就很多, 巴黎市政府為解決交通問題, 於是想出租借腳踏車, 讓市民用腳踏車代步, 在台灣 ● 租借腳踏車卻是年輕人流行拿來玩的工具, 路面汽機車還是很多 ...... 根本沒有解決交通, 只是噱頭........ 還好日本沒學, 很多東西拿來台灣都變調

  *** 像我回網友的留言 : 倫敦地鐵我曾經連續三天搭過, 沒像你們觀察那麼仔細, 我不覺得它有什麼噪音及不穩, 倒是路線密集分佈在城市, 當地人完全不用騎摩托車, 計程車也用不到, 交通方便才是我要的

全世界最棒的大眾運輸系統我覺得還是路面有軌電車, 不用上下樓梯進出車站, 像我搭台北市捷運從古亭站到南京東路站, 光是上下樓梯進出車站就好幾次, 尤其提重物的時候, 像我是背相機及提相機

@ 荷蘭第一大城阿姆斯特丹路面有軌電車

@ 瑞士首都伯恩路面有軌電車