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2017年6月12日 星期一

2016歐洲自由行--荷蘭阿姆斯特丹環保方便有軌電車及腳踏車文化 (15 )

許多到過阿姆斯特丹自助旅行的乘客,莫不對阿姆斯特丹路面有軌電車記憶深刻,最特別是天空電線,也限制了阿姆斯特丹建築高度,使阿姆斯特丹的建築呈現相同高度,相當美麗,這是背包客最常使用的通勤方式,反而阿姆斯特丹四條地下鐵一般背包客很少用到,連旅遊書都不建議使用

 路面電車佔據阿姆斯特丹許多的道路範圍,相對壓縮汽車行駛空間,自動減少汽機車數量,是很環保的方式,地小人稠的台灣是很適合使用,但是政府都不做,在很小範圍擠進很多汽機車,當然空氣差,PM2.5當然多


看汽車被有軌電車擠到只有一個小車道,在阿姆斯特丹旅遊,不管走路或搭有軌電車,一天都可以去好多地方,交通順暢,像在台灣一天能去的地方有限,即使有捷運,但因為捷運地下鐵過大,相對走路很很多時間,還是花很多時間在通勤上



現在西歐還流行一種環保趨勢就是腳踏車計程車,慕尼黑也有,都是在觀光客集中熱門景點,提供給不想走路的觀光客另一種選擇
 

路面有軌電車車站就在路邊, 不像地下鐵還要花時間走到地下車站, 台灣的地下鐵車站比較大, 花比較多時間, 巴黎地下鐵車站很小快很多, 路面有軌電車上車容易不用過地下樓梯更沒提大型行李問題


美麗的荷蘭風光, 阿姆斯特丹標準風光, 運河及船還有荷式建築

腳踏車專用道, 與機車共用, 阿姆斯特丹的腳踏車專用道, 不像板橋的50或100公尺, 是20-30公里以上非常長, 跟台灣的機車一樣民眾非常樂意拿來當交通工具, 上班或上學, 也沒有腳踏車租借站, 民眾一般人家裏都有腳踏車, 也不是短途代步工具或騎著玩, 是真的當機車在用

再加上另一旁的路面有軌電車, 形成阿姆斯特丹環保較小煙害的文化



阿姆斯特丹--運河及橋還有荷蘭式建築, 再加上腳踏車就是它的特色


台灣目前在推前瞻基礎建設, 軌道建設就佔了很大部份, 我大概看了一些網站資料, 有些是高架輕軌, 真搞不懂有些沒什麼人的地方, 為什麼要高架 ? 高架化後如不像新加坡對汽機車課重稅抑制成長, 橋下依然很多車, 如大台北都會, 如倫敦地下鐵如蜘蛛網, 地上汽車一樣多, 因沒汽車法令控管

荷蘭人最令我敬佩的地方--就是在最熱鬧的中央車站前道路做有軌電車, 這樣汽車進來不多, 保持交通順暢, 台灣要不要做  ? 或許我們不須要百分之百學荷蘭, 但可以當做借鏡, 用路面有軌電車用腳踏車